隨著城市軌道交通建設(shè)進入高速發(fā)展期，相關(guān)人才缺口逐年擴大。目前，國內(nèi)30多個城市獲批建設(shè)城市軌道交通，將規(guī)劃建設(shè)上百條軌道交通線路，建設(shè)線路總長超過3000多公里。而按照目前地鐵用人標準，每新建1公里地鐵，需新增各類人員60-90人，因此地鐵人員缺口達30萬人次以上。?

需求大、生源少，使得地鐵司機、車輛維修員成為各地爭搶的“香餑餑”。據(jù)了解，已畢業(yè)的“訂單”學(xué)生基本上都在國內(nèi)各地鐵公司上崗。

就業(yè)形式嚴峻 學(xué)校提前布局讓學(xué)生入校即入職

6月20日，武漢科技職業(yè)學(xué)院深圳地鐵訂單班成立大會上，學(xué)校就提前為學(xué)生就業(yè)布好了局。 “在這種就業(yè)形勢嚴峻的情況之下，我們提前為學(xué)生畢業(yè)就業(yè)埋下伏筆。學(xué)生他們完全不用擔(dān)心找工作的問題，在學(xué)校只需要安心把專業(yè)技能學(xué)扎實，簽署就業(yè)協(xié)議即可順利進入地鐵部門就業(yè)，而且順利畢業(yè)后進入的深圳地鐵集團是正式的國企編制，薪資福利待遇好，工作穩(wěn)定。”武漢科技職業(yè)學(xué)院胡院長向記者介紹。?

據(jù)悉，我國城市軌道交通的迅速發(fā)展，軌道交通專業(yè)人才需求旺盛。城市都在建設(shè)地鐵，專業(yè)人才非常缺乏，學(xué)校一經(jīng)推出 “地鐵訂單班”就受到了學(xué)生們的追捧，學(xué)生們基本都是還沒完全畢業(yè)就被用人單位“搶購一空”。所謂“訂單班”是由大型企業(yè)提前預(yù)定（簽約）學(xué)生組成的班級，采用人才定制的訂單培養(yǎng)方案，實現(xiàn)“入學(xué)即就業(yè)”，解除學(xué)生就業(yè)的后顧之憂。第二個學(xué)期就可參與經(jīng)地鐵公司面試、體檢，合格后即簽署就業(yè)協(xié)議，在進入地鐵集團學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)期間老師也將全程陪護指導(dǎo)，順利畢業(yè)的學(xué)生即在地鐵公司直接入職。在就業(yè)競爭壓力日益巨大的情況下，不僅獲得穩(wěn)定有保障的工作機會，而且入職就是國企編制，薪資福利待遇好，工作穩(wěn)定時間規(guī)律切不勞累。

搭建平臺 百名在校生喜獲地鐵就業(yè)資格?

記者從武漢科技職業(yè)學(xué)院獲悉，自今年3月,深圳地鐵運營集團有限公司在武漢科技職業(yè)學(xué)院的招聘中，軌道交通系17、18級共錄用學(xué)生人數(shù)達到了105人，面試成功率超過90％，在就業(yè)形勢日益嚴峻的當下，學(xué)校提供了好的平臺，學(xué)生在還沒有畢業(yè)的情況下就已經(jīng)被深圳地鐵公司這樣的大型國有企業(yè)招錄。6月20日，來自武漢科技職業(yè)學(xué)院的105名在校學(xué)生就收到了從深圳地鐵運營集團有限公司寄回的《畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議補充協(xié)議》（又稱“三方協(xié)議”），每個人都懷著激動的心情接過就業(yè)協(xié)議書。簽訂協(xié)議后，學(xué)生將按照年級組成兩個“訂單班”，根據(jù)企業(yè)的需求安排課程和實習(xí)，順利走上工作崗位后，他們將從事地鐵司機、地鐵檢修員和站務(wù)員的工作。

“我們還將把這種模式繼續(xù)擴散，在2019年高考招募的新生中繼續(xù)推進訂單班，加大企業(yè)的人才需求培養(yǎng)，讓更多新生進校門那刻起，就實現(xiàn)了就業(yè)夢。”武漢科技職業(yè)學(xué)院負責(zé)人劉院長自信的說道。

小貼士：武漢科技職業(yè)學(xué)院位于位于青山區(qū)鐵機東路，是2002年經(jīng)湖北省人民政府批準、國家教育部備案成立的一所普通高等職業(yè)學(xué)院。是一所以鐵路、城市軌道交通為特色，新技術(shù)、智能制造為發(fā)展方向，工、經(jīng)、管、文等專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的高校,是全國少有的能全民培養(yǎng)鐵路、地鐵（司機、檢修、運營管理）人才的高校。（轉(zhuǎn)載騰訊大楚網(wǎng)）